Xorox, ready for the race.

Dieter Bihlmaier
Bernhard! Das muß wohl an der Hitze liegen. Du und what if?!

Gordon Sørensen
Can we guess what different aircraft make this up?
Wing Of a Lagg-3
Cowling Of JU-88
Forward fuselage Of a FW-190
Tail Of a P-51

Bernhard Schrock
I think Dieter is right, it's the heat... We had today 36*C. Uffffff. It was impossible so sit in my plane lab under the roof more than 10 minutes.
Gordon: not bad. It's not a Lagg-3 but a La-7. I would like to qualify next year in Reno for the final race in Unlimited silver class and will replace the original Shwetsow with the Corncob. The diameter is just small enough to fit in the La-7 fuselage. But it will be necessary to stretch the cowling. It was clear that the tail has a too small area and I intend to replace the entire tail with one from a P-51... Let' see if it flies🙂

Dieter Bihlmaier
Daß du da mal keine Kühlprobleme bekommst, bei der kleinen Cowling Öffnung oder ist der Motor wassergekühlt?!

Bernhard Schrock
Da hast du wohl recht Dieter.... Keine Wasserkühlung, kein Platz und zu schwer. Werde wohl die Öffnung der Cowling ein wenig vergrößern. Sehr groß muss der Spalt wohl aber nicht sein: siehe Rarebear.

[img1]

Holger Kranich
Moin Berhard, na das wird ja mal ein abgefahrenes (abgeflogenes) Teil! 😄

Aghis Barberopoulos
I am in, looks like another beauty is in the making

Dieter Bihlmaier
Hast du schon eine Idee für die Farbgebung Bernhard?

Bernhard Schrock
Holger: das hoffe ich. Bei meinem ersten Racer habe ich "übersehen", dass ich damit in Reno gar keinen Blumenpott gewinnen kann, da es für die Nanchang keine passende Klasse gibt🙁. In der Texan-Klasse können nur Texan starten und sonst nix. Und in der Unlimited... Also nun mit ein wenig Weitblick mehr🙂
Aghis: you and your feedback are welcome.
Dieter: ja, habe ich. Der Propeller ist sozusagen eine kleine "Kostprobe". Ganze Maschine tieftürkisfarben, alle Steuerflächen, Reg-nummern und Name in gold.

Edgars Bizūns
Another masterpiece coming along 🙂

Stefan Fraundorfer
Und wieder ein außergewöhnliches Projekt von Dir - das schau ich mir gerne an.

Bernhard Schrock
Great happiness: the fuselage and wings are partly made of wood. So I don't need to create rivets or other details. The La-7 is really simple plane and so it's easy to build🙂. As usual no putty but only CA glue for filling of gaps.

Dieter Bihlmaier
Kommt super dein Racer Bernhard. Ich bin auch schon lange Fan der Speedbirds. Es gibt eine Webseite gleichen Namens + 2 Bücher. Eins behandelt die Originale aus der Schneider Trophy Ära, das andere ziemlich abgefahrene what if´s und dieses Jahr kommt eine Ausgabe über die Reno Racers. Ich habe vor einiger Zeit mit einem Mischantrieb Racer angefangen, weiß aber nicht, ob es hierfür jemals eine Kategorie geben wird.😢

Bernhard Schrock
Dieter: Danke für den Tipp mit Speedbirds. Hab heute reingeschaut und etliche absolute Exoten gesehen, wie z.B. die Macchi M90... Waaaahnsinn! Werde mir die Seite zu den Favs legen.
Mischantrieb? Vorne Jet und hinten Prop? Oder diesel-hydraulisch wie die V200🙂? Gibt's pisc?
Danke für Feedback. Bin nicht sicher, ob ich mir einen Gefallen mit dem Vergaser-Einlass mittig gemacht habe. Vielleicht wäre besser es versetzt wegen der Sicht zu montieren? Aber beim Corncob ist der Vergaser nunmal in der Mitte und für "Hampeleien" gibt es unter der Haube keinen Platz. Vielleicht montiere ich eine Videokamera und im Cockpit einen 12-Zöller...

Kerry COX
Dr Frankenstein would be screaming "It Lives" right about now.!!!:-O
Just fantastic Bernhard.🙂
I just love how creative some people can be with bits and pieces.
I will follow this most eagerly mate. 🙂 👍

Dieter Bihlmaier
Keine schlechte Idee mit der Video Kamera. In der heutigen Zeit ist das sicher kein Problem mehr.
Mischantrieb---> deine erste Idee war gut, nur umgekehrt. Die Amerikaner stehen eher auf Diesel-Elektrisch wie GE Dash 8-40 oder EMD SD 70 MAC. (Spässle) Bis jetzt habe ich nur grob den Rumpf zusammengezimmert. Ist noch nicht wirklich vorzeigbar.

Bernhard Schrock
The greatest challenge of this project is overcome: the bubble style canopy is in place without a hitch🙂

Bernhard Schrock
The base coat with the similar color as the end finish but semi matte is done. The advantage to this intermediate painting step is that the semi matte coat catches less dust particles then the glossy coat. After cleaning of very few irregularities there is only very thin end coat of the metallic deep turquoise necessary.

Stefan Schacht
Hi Bernhard, dieses schöne "what if" Projekt hätte ich fast verpasst. Bin mal gespannt wie es weitergeht. Viele Grüße Stefan

Bernhard Schrock
Schön, dass Du dabei bist Stefan: hab heute am Fahrwerk gewerkelt und mich gefragt, ob die Originalfahrwerksbeine nicht ein wenig zu mickrig sind zumal der P&W deutlich schwerer ist als der Schwetzow... Also habe ich das Fahrwerk der Mustang verwendet und es modifiziert. So müsste es halten🙂
Because of the increased weight the original landing gear is maybe too weak. So I used and modified the landing gear of a Mustang.

Bernhard Schrock
I knew from the start which markings the racer should get. But I had no plan how to do it. Until today: I "hate" Corel Draw but I had no choice. Every decal printing shop expects a cdr file🙁

Bernhard Schrock
Yesterday I discovered a small envelope in our post box: the decals, well-printed and in gold🙂 After only two hours I'm stunt again how good quality the decal shop offers for only 5€!

Dieter Bihlmaier
Hallo Bernhard. Was benötigen die decal shop Leute als Vorlage?

Bernhard Schrock
Moin Dieter. Es war einfacher als ich dachte: obwohl ich m Büro mit Visio arbeite und ich mit Coreldraw nie warm wurde, ging das Zeichnen sehr schnell.
Der Shop (DecalPrint.eu) erwartet eine Datei im cdr - Format. Wichtig ist, dass der Text in Kurven umgewandelt ist und die Farben im CMYK Format vorliegen. Übrigens ist alles sehr gut auf der Website beschrieben. Ich hatte vorsichtshalber alle Symbole zweimal! Der ganze Bogen war in etwa halb A5 und hat 5€ gekostet. Mit Versand 7,5€.
Der sehr robuste Trägerfilm ist auf den ersten Blick dick, was aber täuscht. Das Gold ist sehr wiederstandsfähig; ich habe auf Verdacht einige Symbole für die Unterseite mit Microscale Decal Film "gesichert", was sich aber als nicht erforderlich und gar störend erwies. Beim Andrücken und Reiben ginge hier und da die Schicht ab. So blieb mir nichts anders übrig als den MS-Film ganz abzuwischen. Erstaunlicherweise hat es das Gold gar nicht "tangiert". Ich werde garantiert da wieder bestellen.

Dieter Bihlmaier
Danke für die Info. Das hört sich sehr gut an.

Edgars Bizūns
This is an amazing What If project, I love the decalling 🙂

Bernhard Schrock
Than you Edgars. The decal printshop did very good work. All decals are now in place and the model is complete minus airbrushing the ruder (I had to polish them because any scratches). Today evening or tomorrow I hope to upload the pictures of the completed model.

Kees Kleijwegt
Amazing as always Bernard! Your subject choices and quality of build never fail to amaze me. Top job!!!

Kerry COX
You gotta have a huge smile on your face when you look at this one Bernard.
Magic.!! 👍 👍 🙂

Choppa Nutta
Very nice though dare I say it, the gold looks too clean it needs a subtle wash to pick the panel lines and trim horns etc. 🙂
love the photo with that backdrop, sets the scene off just right 🙂

Mats Bengtsson
I am speechless. Excellent as usual 👍

Dave Adel
Super job. Love the subject matter.

Dieter Bihlmaier
Sehr gut gelungen Bernhard. Allerdings schaut mir die Sache etwas kopflastig aus. Um dies zu lindern, würde ich die Fahrwerksbeine etwas mehr nach vorne anstellen. (wie bei einer späten 109 von der Seite betrachtet) Ich denke, dies würde dem Flieger mehr Sexappeal verleihen.😉

Bernhard Schrock
Many thanks to all who have had a look into the workshop and who were there to watch the first flight. It was worth to mount the tail with a 1 degree offset to the right side: I supposed that I would have to compensate the torque of the corncob despite of the contra rotating prop. In the last lap there were nearly 690 km/h at 2350 rpm and 75psi ... Let's see what happens🙂
It was also to add a domecamera in the lower side: the view is much better.
Dieter: in der Tat würde es wohl besser aussehen, ich glaube aber, dass ich die Drehachse der Fahrwerks an dem Holm nicht verändern kann.

Bill Gilman
I love it! Now you have to build it in 1:1 scale and enter the air races in Reno! 🙂

Chris Nally
Ohh that is just lovely, what a racer